Los equipos de Fórmula 1 han acordado, de forma unánime, recortar la distancia estándar de los Grandes Premios a partir de 2027: de los 305 km actuales a unos 290 km, salvo en Mónaco, que ya tiene su propia excepción. En la práctica, esto supone perder entre dos y tres vueltas por carrera según el circuito, con una reducción de tiempo de carrera estimada entre cinco y siete minutos.
El motivo real: el depósito se queda pequeño
El reglamento de motores de 2027 cambia el reparto de potencia entre el motor de combustión y el eléctrico, pasando del 50/50 actual a un 52/48 con más peso para la gasolina — precisamente para corregir uno de los problemas más criticados de los coches de 2026: quedarse sin energía eléctrica en plena recta, algo que hemos visto de cerca en Monza este mismo fin de semana. El problema es que un motor de combustión con más protagonismo consume más gasolina por vuelta, y los depósitos de los coches actuales, diseñados para las necesidades de 2026, se quedan cortos para completar los 305 km habituales sin un rediseño del chasis.
Por qué no simplemente agrandar el depósito
Ampliar la capacidad del depósito chocaba con otro problema crónico de la F1 actual: el peso. Los coches ya son unos 30 kg más ligeros que la generación anterior, y aumentar el depósito habría devuelto parte de ese peso. Recortar la distancia de carrera, en cambio, evita tener que rediseñar chasis y depósitos a mitad de ciclo reglamentario, con el ahorro de costes que eso supone para unos equipos con presupuestos ya ajustados.
Por qué el recorte es igual en todos los circuitos
Las conversaciones iniciales contemplaban acortar solo algunos Grandes Premios concretos, pero esa idea se descartó: tener duraciones de carrera distintas según el circuito podría generar necesidades de combustible variables entre carreras, e incluso fomentar un ahorro de combustible excesivo (y menos espectáculo) en los circuitos con recorte más agresivo. Por eso se ha optado por una única distancia estándar para todo el calendario.
¿Es ya oficial?
Todavía no del todo. La propuesta ha recibido un respaldo unánime de los equipos y ya se ha comunicado formalmente, pero le queda un trámite pendiente: la ratificación por parte del Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA. Si se aprueba, como se espera, la distancia de 290 km quedará fijada en el reglamento deportivo de 2027.